3月13日，被稱為“大眾版小鵬G9”的與眾08即將SOP下線。這款車型是專為中國市場量身定制的本土化產(chǎn)品。據(jù)悉，小鵬汽車董事長何小鵬屆時將現(xiàn)身合肥。
這不僅是大眾與小鵬合作落地的首款大眾品牌車型，也是金標(biāo)大眾期待多年的涅槃機會。
在此之前，3月10日，資深汽車營銷人李鵬程加入大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司（DSSO，以下簡稱金標(biāo)大眾），任職CMO。他的加盟只是這一輪金標(biāo)大眾調(diào)整的開端。
據(jù)買車網(wǎng)Buycar了解，現(xiàn)任CEO湯廷萬（Stefan Timmermann）今年內(nèi)合約到期，此后將不再擔(dān)任金標(biāo)大眾CEO。按目前傳言，現(xiàn)任金標(biāo)大眾COO劉展術(shù)有望升任CEO，成為繼楊放之后，金標(biāo)大眾第二位本土CEO。
此前，金標(biāo)大眾分別經(jīng)歷了1.0和2.0階段：2022年6月，基于“在中國，為中國”戰(zhàn)略，金標(biāo)大眾從成立之日就開啟了深度本土化，前長安系高管楊放擔(dān)任CEO，彼時稱為金標(biāo)大眾的1.0時代，完成了團隊組建和金標(biāo)大眾首款產(chǎn)品ID.與眾（現(xiàn)更名與眾06）上市。
此后，金標(biāo)大眾銷量走低，2025年4月，時任金標(biāo)大眾COO湯廷萬接任楊放出任CEO，金標(biāo)大眾迎來調(diào)整重組的2.0階段，11月，資深汽車營銷人劉展術(shù)、大眾體系高管陳競相繼加盟。
借與眾08上市周期為契機，金標(biāo)大眾開啟3.0階段。其中最重點的標(biāo)志之一，就是CEO重回“中國面孔”。買車網(wǎng)Buycar獲悉，在溝通了多位本土營銷負責(zé)人后，目前傳言最有機會上位的候選人是現(xiàn)任COO劉展術(shù)，并且目前劉展術(shù)已開始布局他主導(dǎo)的金標(biāo)大眾3.0團隊。
李鵬程就是第一步。作為大眾體系的“老朋友”，劉展術(shù)對李鵬程非常熟悉，并在內(nèi)部完成背書，加之李鵬程在一汽-大眾、小鵬汽車及阿維塔等多品牌經(jīng)驗，這對老搭檔謀求在金標(biāo)大眾開啟新一段征程。
但對于現(xiàn)階段的中國市場而言，金標(biāo)大眾還有多少機會？分析認為，一方面當(dāng)下中國市場智能化當(dāng)?shù)溃又衲旰腺Y品牌反攻集體開啟，與眾系列產(chǎn)品的市場認可度尚存挑戰(zhàn)；另一方面，接下來，按照大眾集團MEB到PPE再到SSP的技術(shù)布局，金標(biāo)大眾與小鵬的合作如何延續(xù)也尚待解。
與眾08的市場口碑和銷量表現(xiàn)是金標(biāo)大眾3.0階段的KPI，也關(guān)乎這一屆金標(biāo)大眾管理團隊的存亡。從誕生之日，命途多舛的金標(biāo)大眾能否迎來勝利一役，留給“劉展術(shù)、李鵬程們”的時間并不多。
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