在同濟大學(xué)校園里辦新車發(fā)布會，星途汽車可能是頭一個。7月20日，沒有華麗的舞臺特效，取而代之的是方程式賽車涂裝、實驗室數(shù)據(jù)大屏，以及一群眼神發(fā)亮的工科生。2027款星途ES，帶著“理工男”的特有氣質(zhì)登場了。
要說這款車最大的看點，無疑是一款賽級性能車，超級置換價只要16.99萬元起。說實話，在這個價位，市面上能買到的要么是配置夠用但操控平平的家用車，要么是主打智能但底盤差點意思的“軟件車”。
2027款星途ES選擇了一條更硬核的路——賽級民用。什么叫賽級民用？不是貼個運動標簽就完事。專業(yè)車手孫正在上海天馬賽道跑出1分11秒360的圈速，場地實測零百3.81秒、麋鹿測試83.1km/h。
這些數(shù)據(jù)不是宣傳話術(shù)，是一圈圈跑出來的。更狠的是，星途ES把保時捷帕拉梅拉拉來同場同車手比了一圈：T1重剎彎，ES側(cè)傾角4.4度、過彎時速39km/h，二帕拉梅拉是7.0度、35km/h。這實力，真不虛。
為何能如此出色？底盤是靈魂。全鋁飛魚底盤2.0把簧下質(zhì)量減了60公斤，前雙叉臂后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，配合HDS液壓隔振系統(tǒng)，過減速帶沖擊感降低35%。翻譯成人話：平時開著舒服，真豁起來撐得住。
動力方面也不拉胯，增程純電一起上。增程版WLTC饋電油耗5.1L/100km，綜合續(xù)航1685km；純電版860km續(xù)航，15分鐘快充30%到80%。不挑路、不挑人、不挑場景，選哪款根據(jù)自己實際用車情況。
智能層面，星途ES搭載靈犀智能座艙，配備高通驍龍8295P高算力芯片，以及獵鷹700智駕系統(tǒng)。27個傳感器、一段式端到端大模型，不依賴高精地圖。AEB支持130km/h緊急制動，泊車覆蓋500多種場景。
安全方面，88%高強鋼鋁車身、46000N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度、120km/h三車夾擊測試通過……星途在安全上不玩虛的。還有兩張“硬核兜底牌”：輔助駕駛出事故最高賠500萬，電池熱失控直接賠新車。
真正的彩蛋，是CTCC四冠王張臻東現(xiàn)身，宣布“星途勒芒訓(xùn)練營”正式啟動。他本人將擔任榮譽總教官，從同濟校園的方程式車隊，到法國拉薩特的勒芒賽道，星途的野心不只是賣車，而是讓更多普通人走向賽道。
寫在最后
電車時代不缺快車，缺的是面面俱到的好車。16.99萬起，2027款星途ES給你賽道級底盤、六冠王智駕、兩大安全兜底。有人說這價格太卷，但仔細想想，這不叫卷，是把技術(shù)紅利還給用戶。正如星途事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理劉赫寧所說，2027款星途ES“不偏科、無短板”，值得你親自去試一試。
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